В стандартном случае, когда нет независящих от нас мешающих обстоятельств и движение осуществляется без перерыва, время перевозки в направлении Казахстана наземным путем составляет до 8-10 дней. При доставке в Казахстан важно учитывать несколько факторов, напрямую влияющих на время перевозки:

1. Местонахождение – на время в пути также существенно влияет расстояние и географические особенности, которые создают различные препятствия для транспортных средств на пути следования.


2. Тип груза - все грузы требуют выбора соответствующего транспортного средства, а также определенных процедур и критериев, предусмотренных международным стандартом. Часто это отражается на оформлении/подготовке документов и процессе досмотра груза.


3. Тип транспортного средства - последнее существенно влияет на срок доставки, так как воздушные, наземные, морские и железнодорожные транспортные средства имеют разные сроки транзита.


4. Наконец, очереди на границах, что, конечно же, не зависит от перевозчика и очень затрудняет установление точного времени доставки заранее.Как правило, мы знаем, на каком этапе и насколько велики очереди на границах, и заранее создаем определенные ожидания для наших клиентов. Однако эти ранги постоянно меняются и должны уточняться для каждого конкретного момента.

При международных перевозках различают следующие категории грузов:

1. Стандартные - грузы, не требующие особых условий перевозки и не относящиеся к категории опасных или негабаритных грузов.


2. При необходимости температурного режима - необходим контроль температуры в процессе транспортировки, это в основном касается большинства пищевых продуктов, лекарств, рассады и т.д. Температурный контроль осуществляется соответствующим оборудованием, которое устанавливается в прицепе транспортного средства. Эти инструменты разные. Некоторые из них позволяют в режиме реального времени наблюдать за изменениями температуры в прицепе, но в большинстве транспортных средств используется инструмент контроля температуры, который по запросу предоставляет отчет, показывающий изменения температуры в прицепе за определенный период. Как правило, такие отчеты составляет грузовладелец.


3. Негабаритные – грузы, которые характеризуются разными, нестандартными габаритами и требуют соответствующих прицепов. Для перевозки негабаритных грузов часто планируются специальные маршруты и перевозка осуществляется по специальному, заранее написанному протоколу. Такой груз нуждается в «сопровождении» в целях безопасности, что также требует предварительного согласования и т.д.


4. ADR - это грузы категории опасные, которые объединены в 9 подгрупп и каждая из этих девяти категорий подлежит перевозке. Для этого необходимо соблюдать нормы безопасности и соответствующие необходимые документы.


5. Это может быть и сборная посылка - здесь имеется в виду консолидированный грузы и грузовладельцам разрешается перевозить небольшие грузы вместе с грузами других клиентов, которые объединяются в одно транспортное средство, что увеличивает время в пути, но снижает затраты. Почему время в пути увеличивается? Потому что на первом этапе грузы от разных клиентов собираются на одном складе, а потом с этого склада загружается одинa полная машина и везется в соответствующую страну.

Для определения фрахтовой ставки нам необходимо знать:

1. Точные адреса (места погрузки и разгрузки)


2. Вид груза (что за груз?)


3. Характеристики груза (габариты, вес) и потребности (температурная обеспечение, тип загрузки: боковая, верхняя или задняя дверь)


4. время загрузки


5. Вид перевозки, Вид транспорта

На основании соответствующей информации становится возможным сделать запрос цены и предложить конкурентоспособный тариф. Все дополнительные запросы, если таковые имеются со стороны заказчика, на основании соответствующей информации становится возможным узнать о ценах и предложить грузовладельцам соответствующий конкурентоспособный тариф.